လျှပ်စစ်စကူတာရောင်းရန်စျေးပေါလျှပ်စစ်စကူတာနောက်နေ့ပေးပို့ထုတ်ကုန်

ဖေါ်ပြချက်

လျှပ်စစ်စက်ဘီး

trottinette လျှပ်စစ်

မော်တော်လျှပ်စစ်

လူကြီးများအတွက်လျှပ်စစ်ထိုင်-စကူတာ

သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး လူတို့၏ဘဝအရှိန်အဟုန်ဖြင့် ခရီးသွားလာမှုနည်းလမ်းများလည်း အမြဲပြောင်းလဲလျက်ရှိပါသည်။ စက်ဘီးနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့ ရိုးရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများသည် ခေတ်မီလူများ၏ အဆင်ပြေမှု၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် ဖက်ရှင်အတွက် လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်တော့ပါ။ ဤနောက်ခံကိုဆန့်ကျင်၍ လျှပ်စစ်ထိုင်သည့်စကူတာများ ပေါ်ထွက်လာပြီး အရွယ်ရောက်ပြီးသူများ၏ ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤအခန်းတွင် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသုံးပြုမှုနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ အပါအဝင် လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာများ၏ သက်ဆိုင်ရာ အသိပညာကို အသေးစိတ် မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။

1. လျှပ်စစ်ထိုင်-စကူတာ၏ဖွဲ့စည်းပုံ

လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာများသည် အဓိကအားဖြင့် ကိုယ်ထည်၊ မော်တာ၊ ဘက်ထရီ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဘရိတ်စနစ်၊ တာယာနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

1. ကိုယ်ထည်- ကိုယ်ထည်သည် အများအားဖြင့် အပေါ့စား အလူမီနီယမ် အလွိုင်း၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ စသည်တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာ၏ အရိုးစုဖြစ်သည်။ ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ဒီဇိုင်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ပေါ့ပါးမှု၊ လှပမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ စီးနင်းသူ၏ဘေးကင်းရေး။

2. မော်တာ- မော်တာသည် လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာ၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ Scooter ကို ရှေ့သို့ မောင်းနှင်ရန် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် စကူတာ၏အမြန်နှုန်း၊ တောင်တက်နိုင်မှုနှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်ကိန်းများကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ စျေးကွက်ရှိ အသုံးများသော မော်တာများတွင် brushless DC မော်တာများနှင့် AC မော်တာများ ပါဝင်သည်။

3. ဘက်ထရီ- ဘက်ထရီသည် မော်တာအား ပါဝါပေးဆောင်သည့် လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာ၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပျံသန်းမှု အကွာအဝေးနှင့် အခြား ကန့်သတ်ချက်များပေါ်တွင် အဓိကမူတည်သည်။ လောလောဆယ်တွင် စျေးကွက်တွင် အသုံးများသော ဘက်ထရီ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- လီသီယမ်ဘက်ထရီနှင့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ။

4. Controller- ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အော်ပရေတာထံမှ အချက်ပြမှုများကို လက်ခံရရှိကာ မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် တာဝန်ရှိသော လျှပ်စစ်စကူတာ၏ အာရုံကြောဗဟိုဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် စကူတာ၏ တည်ငြိမ်မှု၊ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုနှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည် ညွှန်ကိန်းများအပေါ် ကြီးစွာသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။

5. ဘရိတ်စနစ်- ဘရိတ်စနစ်သည် ဘရိတ်လက်ကိုင်များ၊ ဘရိတ်အုပ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာ၏ ဘေးကင်းရေးအာမခံချက်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် Scooter ၏ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သောကြောင့် ဘရိတ်သည် ထိလွယ်ရှလွယ်နှင့် တည်ငြိမ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

6. တာယာများ- တာယာများသည် မြေပြင်နှင့် ထိစပ်နေသော လျှပ်စစ်စကူတာ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ပါဝါနှင့် သယ်ဆောင်ဝန်ကို ပေးပို့ရန် တာဝန်ရှိသည်။ တာယာ၏ ပစ္စည်း၊ ပုံစံနှင့် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များသည် စကူတာ၏ တည်ငြိမ်မှု၊ ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် အခြားသော စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းများအပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။

2. လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာများ၏စွမ်းဆောင်ရည်

လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အဓိကအားဖြင့် အမြန်နှုန်း၊ တောင်တက်နိုင်မှု၊ သင်္ဘောတက်နိုင်သည့်အကွာအဝေး၊ တည်ငြိမ်မှု၊ ထိန်းချုပ်နိုင်မှု အစရှိသည်တို့ ပါဝင်သည်။

1. မြန်နှုန်း- အရှိန်သည် လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာရန် အရေးကြီးသော ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာများသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 20-30 km/h ရှိပြီး နေ့စဉ်သွားလာရေးနှင့် ခရီးတိုခရီးအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

2. တောင်တက်နိုင်မှု- တောင်တက်နိုင်မှု ဆိုသည်မှာ တောင်စောင်းတစ်ခုသို့ တက်သည့်အခါ လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာဖြင့် တက်နိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးထောင့်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၏ ပါဝါနှင့် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆတို့အပေါ် မူတည်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာများ၏ တောင်တက်နိုင်မှုမှာ 10% နှင့် 20% ကြားဖြစ်သည်။

3. ခံနိုင်ရည်မိုင်အကွာအဝေး- ခံနိုင်ရည်မိုင်အကွာအဝေးသည် အားအပြည့်သွင်းထားချိန်တွင် လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာသည် သွားလာနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီပမာဏအပေါ် မူတည်ပါသည်။ လက်ရှိတွင်၊ စျေးကွက်ရှိလျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာများ၏အကွာအဝေးသည်ယေဘုယျအားဖြင့်ကီလိုမီတာ 30 မှ 60 အကြားရှိသည်။

4. တည်ငြိမ်မှု- တည်ငြိမ်မှုဆိုသည်မှာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်ထိုင်သည့်စကူတာ၏ချောမွေ့မှုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် ကားကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းနှင့် တာယာများ၏စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် မူတည်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာများသည် ကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုရှိပြီး လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။

5. Maneuverability- Maneuverability သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်ထိုင်သည့် စကူတာ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူမှုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် ဘရိတ်စနစ်နှင့် စတီယာရင်စနစ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် မူတည်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောထိန်းချုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ယာဉ်မောင်းများသည် ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို အလွယ်တကူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

၃။ လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာအသုံးပြုနည်း

1. အားသွင်းခြင်း- လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာအသုံးမပြုမီ၊ အားသွင်းရန် လိုအပ်သည်။ အားသွင်းချိန်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် 3-8 နာရီဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ၏ စွမ်းရည်နှင့် အားသွင်း၏ ပါဝါပေါ် မူတည်ပါသည်။ အားသွင်းသည့်အခါ အားသွင်းကိရိယာအား ပုံမှန်ပါဝါပေါက်ပေါက်တွင် ပလပ်ထိုးထားသင့်ပြီး အားသွင်းကိရိယာ၏ အထွက်အဆုံးကို လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာပေါ်ရှိ အားသွင်းမျက်နှာပြင်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသင့်သည်။ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ အားသွင်းမှုပုံမှန်အတိုင်းဆက်လက်လုပ်ဆောင်ကြောင်းသေချာစေရန်အားသွင်းအချက်ပြမီး၏အခြေအနေကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။

2. စတင်ပါ- အားသွင်းခြင်းပြီးပါက၊ လျှပ်စစ်ထိုင်သည့်စကူတာစတင်ရန် ခလုတ်ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ။ စတင်ပြီးနောက်၊ ယာဉ်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်စေရန် ကိရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ ပါဝါပြသမှု ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးသင့်သည်။

3. မောင်းနှင်ခြင်း- လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံပေါ် စကူတာ မောင်းနှင်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းစေရန်အတွက် ယာဉ်စည်းကမ်းများကို လိုက်နာသင့်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ် ယာဉ်တိုက်မှု နှင့် ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ရှေ့လမ်းအခြေအနေများကို ဂရုပြုသင့်သည်။ ထို့အပြင် ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးအတွင်း မောင်းနှင်မှုသေချာစေရန် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန် ဂရုပြုသင့်သည်။

4. ကားပါကင်- ကားပါကင်လုပ်သည့်အခါ လျှပ်စစ်ထိုင်စက်စကူတာအား ကျယ်ဝန်းသောနေရာတွင် ရပ်ထားသင့်ပြီး ပါဝါခလုတ်ကို ပိတ်သင့်သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ရပ်နားသည့်အခါ ယာဉ်ကို နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်နှင့် စိုစွတ်သောအခြေအနေမှ ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် အေးပြီးခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် ထားရှိသင့်သည်။

4. လျှပ်စစ်ထိုင်သည့်စကူတာများအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

1. အသုံးမပြုမီ၊ လျှပ်စစ်ထိုင်စကူတာ၏အသုံးပြုမှုနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများကို နားလည်ရန် ထုတ်ကုန်လက်စွဲစာအုပ်ကို ဂရုတစိုက်ဖတ်သင့်သည်။

2. အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်စေရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ်အား ပုံမှန်စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းသင့်သည်။ မူမမှန်မှုတစ်ခုခုတွေ့ရှိပါက အချိန်မီ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းများ ပြုလုပ်သင့်သည်။

3. ယာဉ်မောင်းစဉ်အတွင်း ယာဉ်စည်းကမ်း လိုက်နာမောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေမျိုးတွင် ယာဉ်တိုက်မှုနှင့် ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ဘရိတ်ကို ချက်ချင်းအရေးယူသင့်သည်။

4. ယာဉ်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါတွင် မိုးရေနှင့် အခြားအရည်များ ကားထဲသို့ဝင်ရောက်ကာ ဝါယာရှော့ဖြစ်ကာ အခြားပြဿနာများမဖြစ်စေရန်အတွက် ရေစိုခံခြင်းနှင့် အစိုဓာတ်ထိန်းခြင်းတို့ကို ဂရုပြုသင့်သည်။

၄ လျှပ်စစ်ထိုင်-စကူတာ အချိန်အကြာကြီးအသုံးမပြုဘဲ နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်နှင့် စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် ယာဉ်ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် အေးပြီးခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ်အား ပုံမှန်အားသွင်းပြီး ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။