ဖေါ်ပြချက်
Plus Size အရွယ်ရောက်ပြီးသူများအတွက် လျှပ်စစ်စကူတာများ
လူကြီးများအတွက်လျှပ်စစ်ခရီးဆောင်စကူတာ
လမ်းကြမ်းလျှပ်စစ်စကူတာ လူကြီးများ
| parameter | |
| ဘောင် | မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသောလူမီနီယမ်အလွိုင်း 6061၊ မျက်နှာပြင်ဆေး |
| ခက်ရင်းခွများ | ရှေ့လမ်းဆုံနှင့် နောက်ဖေးလမ်းဆုံတစ်ခု |
| လျှပ်စစ်စက်အမျိုးမျိုး | 11 "72V 10000W စုတ်တံမဲ့ သွားတိုက်ထားသော မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာ |
| controller ကို | 72V 70SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (mini အမျိုးအစား) |
| ဘက်ထရီ | 72V 40AH-45AH မော်ဂျူးလီသီယမ်ဘက်ထရီ (Tian စွမ်းအင် 21700) |
| မီတာ | LCD အမြန်နှုန်း၊ အပူချိန်၊ ပါဝါပြသမှုနှင့် အမှားအယွင်းပြသမှု |
| GPS စနစ် | တည်နေရာနှင့် တယ်လီထိန်းချုပ်နှိုးဆော်သံ |
| ဘရိတ်စနစ် | ဒစ်ပြားတစ်ခုပြီးနောက်၊ နိုင်ငံတကာပတ်ဝန်းကျင် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ မပါဝင်ပါ။ |
| ဘရိတ်လက်ကိုင် | ပါဝါချိုးဖျက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် အလူမီနီယံအလွိုင်း၏ ဘရိတ်ကို အတုလုပ်ခြင်း။ |
| တုရုမြို့ | ZhengXin တာယာ 11 လက်မ |
| ကားရှေ့မီး | LED lenticular တောက်ပသော ရှေ့မီးများနှင့် ယာဉ်မောင်းမီးများ |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း | 110km |
| တိုးချဲ့မိုင် | 115-120km |
| စက် | တစ်ထည်လျှင် 5000watt |
| ဘီး | 11inch |
| အသားတင်အလေးချိန်နှင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန် | 54kg / 63kg |
| ကုန်ပစ္စည်းအရွယ်အစား | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| ထုပ်ပိုးအရွယ်အစား | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ၊ လျှပ်စစ်ကားများသန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အဖြစ် တဖြည်းဖြည်းအာရုံစိုက်လာကြသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများ သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးရုံသာမက လေထုညစ်ညမ်းမှု နည်းပါးစေကာ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် လက်ရှိဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေအနေ၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အနာဂတ်လမ်းကြောင်းများကို ဆွေးနွေးပါမည်။
ပထမဦးစွာ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေအနေသည် တိုးတက်မှုအရှိန်အဟုန်ကို ပြသခဲ့သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစွမ်းအင်အေဂျင်စီ (IEA) ၏အဆိုအရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ကားရောင်းချရမှုသည် 2.2 ခုနှစ်တွင် 2019 သန်းအထိရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 40% တိုးလာခဲ့သည်။ 2030 တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ 125 သန်းအထိ ရှိလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဤတိုးတက်မှု၏နောက်ကွယ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများ၏ မူဝါဒပံ့ပိုးမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ခရီးသွားများအတွက် စားသုံးသူများ၏ စိုးရိမ်မှု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ နိုင်ငံအများအပြားသည် လျှပ်စစ်ကားများ လူကြိုက်များလာစေရန် လောင်စာဆီသုံးကားများ ရောင်းချခြင်းကို တားမြစ်ရန် အစီအစဉ်များကို ရေးဆွဲထားပြီးဖြစ်သည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများသည် ဘက်ထရီနည်းပညာ၊ မောင်းနှင်စနစ်များနှင့် အားသွင်းပစ္စည်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်လျက်ရှိသည်။ ဘက်ထရီနည်းပညာအရ၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားမှု၊ တာရှည်လည်ပတ်မှုသက်တမ်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပင်မဘက်ထရီနည်းပညာဖြစ်လာခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များတွင် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ အဆိုပါပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်၊ သုတေသီများသည် Solid-state ဘက်ထရီများနှင့် ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကဲ့သို့သော ဘက်ထရီနည်းပညာအသစ်များကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။ မောင်းနှင်မှုစနစ်များတွင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသည့်မော်တာများသည် ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှုနှင့် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုတို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပင်မမောင်းနှင်မုဒ်ဖြစ်လာသည်။ ထို့အပြင်၊ brushless DC မော်တာများနှင့် switched reluctance motors ကဲ့သို့သော အခြားမော်တာအမျိုးအစားများကို စူးစမ်းလေ့လာသည့်အဖွဲ့များလည်း ရှိပါသည်။ အားသွင်းစက်များနှင့်ပတ်သက်၍၊ အားသွင်းပုံများတည်ဆောက်ခြင်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများနှင့် လုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသောအလုပ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် အားသွင်းပုံများ အရေအတွက်နှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုတွင် ပြတ်တောက်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း ဤပြဿနာကို နည်းပညာတိုးတက်မှုများနှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ဖြေရှင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အနာဂတ်လမ်းကြောင်းသည် ကွဲပြားမှု၊ ဉာဏ်ရည်နှင့် စိမ်းလန်းစိုပြေလာမည်ဖြစ်သည်။ ကွဲပြားမှုအရ လျှပ်စစ်ကား အမျိုးအစားများသည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများ၊ plug-in hybrid ကားများ၊ လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ စသည်တို့ အပါအဝင် လျှပ်စစ်ကား အမျိုးအစားများကို ဆက်လက် ကြွယ်ဝစေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သုံးစွဲသူများအား မတူညီသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် ရွေးချယ်မှုများ ပိုမိုရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးအရ လျှပ်စစ်ကားများကို အင်တာနက်၊ ဒေတာကြီးကြီး၊ ဉာဏ်ရည်တု စသည်တို့ကဲ့သို့သော နည်းပညာများဖြင့် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ပေါင်းစပ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ယာဉ်ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အောင်မြင်စေရန်။ ၎င်းသည် ကားမောင်းရာတွင် အဆင်ပြေမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး သုံးစွဲသူများ၏ ခရီးသွားအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ စိမ်းလန်းစိုပြည်ရေးနှင့် ပတ်သက်၍ လျှပ်စစ်ကားများသည် စွမ်းအင်အသုံးချမှု ထိရောက်မှု၊ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရန်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်၊ သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အဖြစ်၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ အနာဂတ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် ခိုင်မာသောတိုးတက်မှုအရှိန်အဟုန်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားကာ လူသားတို့အတွက် ပိုမိုလှပသော၊ စိမ်းလန်းပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ခရီးသွားပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားတွေကို လူတွေက ပိုအာရုံစိုက်လာပြီး ဝယ်ဖို့ စဉ်းစားလာကြတယ်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေးလက္ခဏာများသာမက လူများအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေသော ခရီးသွားအတွေ့အကြုံကို ဆောင်ကြဉ်းပေးပါသည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်ကားမ၀ယ်မီတွင် သုံးစွဲသူများသည် ပြဿနာ၏ ရှုထောင့်များစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အတိုင်းအတာသည် သုံးစွဲသူများအတွက် အစိုးရိမ်ဆုံးပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးသည် တိုတောင်းသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် အဆင်မပြေမှုအချို့ရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားကို ရွေးချယ်ရာတွင် သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ အမှန်တကယ် လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ သင့်လျော်သော မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နေ့စဉ်ခရီးတိုအကွာအဝေးရှိသော သုံးစွဲသူများအတွက်၊ အကွာအဝေး 200-300 ကီလိုမီတာရှိသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် လုံလောက်နေပြီဖြစ်သည်။ အကွာအဝေးကို မကြာခဏ မောင်းနှင်လိုသူများအတွက် ရှည်လျားသော အကွာအဝေးရှိသော မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် အားသွင်းကိရိယာများ၏ ရင့်ကျက်မှု အတိုင်းအတာသည် သုံးစွဲသူများထံမှ လျှပ်စစ်ကားများ ဝယ်ယူမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အရေးကြီးသော အချက်တစ်ချက်လည်း ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းပုံများ များပြားလာသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် တတိယအဆင့်နှင့် စတုတ္ထတန်းမြို့များနှင့် မြို့ငယ်များတွင် နေရာအများအပြားတွင် အားသွင်းပုံများ ဖြန့်ကျက်မှုမှာ လုံလောက်မှုမရှိသေးပေ။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားမဝယ်မီ သုံးစွဲသူများအနေဖြင့် မိမိတို့နေထိုင်ရာ ဧရိယာအတွင်း အားသွင်းစက်ရုံအခြေအနေများကို နားလည်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ဝယ်ယူပြီးပါက လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းရာတွင် အဆင်ပြေစေမည်ဖြစ်သည်။ စားသုံးသူတွေ စဉ်းစားဖို့ လိုတယ်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ယူသည့် ကုန်ကျစရိတ်မှာ လောင်စာဆီအဆင့်တူယာဉ်များထက် ပိုများပါသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဝယ်ယူသည့်အခါ သုံးစွဲသူများသည် ဝယ်ယူသည့်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်တို့အကြား ဆက်စပ်မှုကို ချိန်ဆရန် လိုအပ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဝယ်ယူရာတွင် ရင်းနှီးမြှပ်နှံရန် ထိုက်တန်မှု ရှိ၊ စားသုံးသူတွေ စဉ်းစားရမယ့် ကိစ္စတွေ။ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပြုပြင်မှုနည်းပညာများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပံ့ပိုးပေးမှု အနည်းငယ်သာ ရှိသေးပြီး ပြုပြင်မှုကြာချိန်နှင့် ပြုပြင်စရိတ်များ မြင့်မားခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်ကားများသည် မဝယ်မီတွင် အားသာချက်များစွာရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားသုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်အတွက် သင့်လျော်သော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဝယ်ယူသည့် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုများကဲ့သို့သော အကွာအဝေး၊ အားသွင်းကိရိယာများ၊ ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပြည့်စုံစွာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုနှင့်အတူ အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို သုံးစွဲသူများက ပိုမိုကြိုဆိုကြလိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
